#民航客机#可以向像汽车一样“倒挡”吗？
坐飞机的时候，是否发现：无论起飞、巡航还是降落，都是这样的：
一往「直前」， 决不「退缩」

见过倒着开的汽车，见过倒着走的飞机吗？到底飞机能倒着走吗？
答案是：民航客机没有倒挡装置，但可以在地面倒着走。
来来来，我们分步骤解题。
Round 1
民航客机为什么没有倒挡装置？
我们民航大客机是没有倒挡装置的，原因复杂，主要可以归纳 为三方面：
（一）客机发动机只有向前的动力
倒挡需要有向后的动力，或者有反向的传动装置。平时乘坐的民航客机和直升机不一样，发动机是客机的唯一动力来源，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力。
虽然个别采用喷气发动机的客机有反推装置，但是反推只是利用一个折流门，使外涵道的空气折向斜前方，但这个装置只是用来辅助刹车的，不能拿来当作倒车的动力。因为反推打开后，产生反向推力的空气虽然占了进气道吸气量的百分之八十，但是这部分气体却不是推力最主要的来源，因为这部分气体没有经过燃烧室膨胀做功，所以和尾喷口里出来的，经过燃烧膨胀的气体相比，这部分的推力是很小的。
（二）机轮与车轮不一样
既然发动机只提供向前动力，没有向后动力，那么想要实现倒挡需要让机轮能主动转动，而不是随着飞机的移动而被动转动。而和汽车相比，飞机的机轮没有传动装置连接，无法主动转动。
（三）倒挡装置性价比低
在机轮没有动力情况下，增加倒挡装置并不合适。因为飞机上的各个系统都是「一个主用＋几个备用」配置。当主用系统出现故障时，飞机会自动启动备用系统。所以，如果在飞机上安装倒挡装置，就必须至少安装 3 套，即机长 1 套、副驾驶 1 套，以及 1 套备用的。这会增加起落架上结构的复杂度，提高其出现故障的概率，给飞机的设计、制造、操作和维护都带来很重的负担。
在空中不能倒着飞，那在停机坪上呢？停机坪上这么多进进出出的飞机，总有需要让道或者飞机掉头的时候，该怎么办呢？
Round 2
停机坪上飞机怎么倒着走？
飞机虽然没有倒挡装装置，但在地面上还是可以倒着走。不过需要注意的是，在地面上飞机的倒退、滑行、转弯，都不是飞行员操作的，除了飞机没有倒挡装置，还有地面上飞机自身倒着走存在很大影响。
比如，如果飞机在停机坪自主倒退、滑行、转弯，会产生十分强大的气流，对周围环境的影响极其大，对地面工作人员造成安全威胁、油耗大、噪音大等等都是飞机不自身倒挡的因素。
因此飞机在地面上的倒退、滑行、转弯等，都需要一个好伙伴的帮忙：
牵引车（拖车）
停机坪有一种大功率的车辆专门拖拉飞机——牵引车，可以实现飞机的无动力拖行和倒退。牵引车也分 2 种：
抱轮（无杆）牵引车
有杆牵引车
下面从牵引车驾驶舱的角度来看看牵引车到底怎么把飞机送出停机坪准备起飞的。
小伙伴们掌握了没有
下次坐飞机，就能和邻座吹了：你知道飞机有倒挡吗？飞机怎么倒退吗？牵引车怎么工作的？可劲儿地展示你的博学多才吧~