航数 | CA DATA
本文推送时间2019年10月21日 8时40分
截止夏航季最后一周伊始，有关部门仍未发布国内航空公司的国际航空计划！创下近年最慢的记录！这反映出相关工作人员要么人手不足，要么无法体恤民情，完全没有同理心！——行业内哪个领导不关心自己机场主业发展、自己公司计划是否进入计划，但截止目前，除了没有国际航线机场外，大型机场与航空公司仍无法吃下定心丸！所幸机票销售并不完全等待航季计划，否则夏航季最后一周开始销售销售期更远的国际机票，真是既不符合行业发展规律。
不准确！我们推测南航大概率机型错误，不知有相关部门怎么批准的：757回归！冬航季计划公布，南航拟使用757机型执行部分航线航班号大概率错误：出现3.00E+201航班号
出现 银川 2100 0040 湛江 0750 长春天津 1755 2045 重庆 0750 邦达
这样隔夜、经停、大绕航率的奇怪航线！真不知道长短是否敢销售。
不确定！
以国内航线为例，仍有2840列显示“航路航线审核中”。对于外界而言，行业主管部门就是一个有机的整体，也许这是不同部门负责的工作，但对于外部而言，这就是主管部门的事务，这显示下属部门之间协同不利！无法一致对外。的确应考虑不同部门审核事务，最终由一个出口部门输出。
期盼尽快发布完整计划！并在未来提供准确的时间节点表！学习下IATA的时刻协调安排表！什么时间该发生什么事情清清楚楚！
本篇推送应一些敢怒不敢言，只能干着急等着航季计划发布的朋友希望发送。
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