过去十多年来，随着经济的不断发展，中国高铁经历了从无到有，从有到世界第一。
2018年末中国高铁总里程高达2.9万公里，超过世界高铁总里程的2/3，伴随着“市市高铁”时代的来临，人们的出行方式越来越多，交通越来越便利。
在这之中，西安作为中国西北的中心城市，表现突出，2018年，西安市铁路客运量达5523万人，是2005年的3.1倍，高铁线路已经直通7大城市：成都、昆明、武汉、重庆、南京、银川、郑州。
省内已经与宝鸡、延安、渭南韩城、安康城际铁路直通。而最近西安又再次迎来利好消息，西安东郊将建亚洲最大高铁站！
12省市将“市市通高铁”，西安与7个省市已直通
高铁对于一个城市的人口流动和经济增长会造成多大的影响不言而喻。
自2018年，福建率先成为全国首个“市市通高铁”的省份后，河南、广东、广西、辽宁、安徽、山东、陕西、贵州、江苏、浙江、湖南、湖北这12个城市也紧随其后，加快高铁建设。在这12个省市之中，陕西以其地处中国西北部中心位置，路网交通辐射四周，作为的重要交通枢纽。西安作为陕西的省会城市也是中心城市，近年来，交通路网建设上表现也十分突出。
目前据我们梳理，西安已经直通7大城市：成都、昆明、武汉、重庆、南京、银川、郑州。
而近两年已开通的高铁线路有三条：西成高铁、西昆高铁、郑西高铁；未来几年即将开通的高铁线路有四条：西武高铁、渝西高铁、宁西高铁、银西高铁。
①西成高铁（已开通）
西成高铁（2017年12月6日已通车）全长约643km，设立22个车站。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。②西昆高铁（已开通）西昆高铁（2018年7月1日已通车）全程共设有16个站点，途经汉中、重庆西、贵阳北等城市，最后抵达“春城”昆明。③郑西高铁（已开通）郑西客运专线全长505公里，东起郑州枢纽，向西经过洛阳市、三门峡市及渭南市，西至西安枢纽。全线设10个客运车站，已于2010年2月6日正式投入商业运营，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350公里的高铁。④西武高铁（建设中）：西武客专是连接“古都西安”到"江城武汉"的高速客运专线，线路由西安引出，途经商洛、十堰、襄阳、随州、孝感最后直达武汉，该线路使得西安到武汉最多只需2个小时。⑤西渝高铁（建设中）：西渝高铁，线路起于重庆东站沿江高铁万州站，经安康、镇安、柞水抵达西安市，是渝陕两地间高速铁路客运专线。⑥宁西高铁（建设中）：宁西铁路是连接江苏省南京市与陕西省西安市的一条干线铁路，东起南京永宁镇站，西至西安市新丰镇编组站，由宁西线西合段和沪汉蓉快速通道合宁客专段组成，全长1030.2km。⑦银西高铁（建设中）：银西高铁起自西安北客站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽。
省内城际铁路建设加速，西安将与3大地级市直通
以省内城际铁路建设来看，当前西安还未与各个地级市都互通，已经开通的只有西宝高铁（西安-宝鸡），建设中的线路有：西延高铁（西安-延安）、西康高铁（西安-安康）。所以，为了加快省内路网交通通达，西安规划13条线路城际铁路，总里程1484公里。其中比较重要的线路有6条：1、西安北——机场城际铁路（今年通车）2、西安——韩城城际铁路（已开工）3、阎良——机场城际铁路（起点三原县独李车站、终点至渭河桥，新建线路长58公里，已开工）4、西安——法门寺城际铁路（与机场至法门寺城铁相接，终点至西安南站，新建线路长132公里，已开工）5、机场——法门寺城际铁路（起自银西高铁乾县车站，终点至法门寺站，新建线路长37公里）
除了以上的城际铁路，西安今年也是迎来了首条与国铁无缝对接城际铁路，这也是陕西省第一条与国铁接轨的城际项目。
线路全长263.517公里，途经站点包含乾县、临平、召公、法门寺、眉县、红河谷、太白山等14个站点，这条线路也是关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分。
（关中城市群城际铁路网规划示意图）
城际铁路的开通建设，将覆盖整个关中地区，以西安为中心向外辐射，打造1小时通勤圈，缩短通行时间，降低出行成本。
亚洲最大高铁站来袭，西安东站引人注目！
伴随着多条高铁线路的开通和加速建设，以及城际铁路的不断完善，西安的路网交通越来越便捷，而在近日，又一重大利好消息被爆出，他的出现，使得陕西省“市市通高铁、关中通城际、县县通高速”的目标又向前迈进了一大步！10月15日，《西安市火车东站片区概念规划方案竞赛项目竞赛公告》发布。
西安火车东站位于灞桥区，绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。作为西安“四主一辅”客运系统中“一主”的西安市火车东站，是国铁在西安的主要客运站。
总规模为17台35线，按一站三场布置：自西向东依次为高速场9台17线（按西康场5台9线、西十场4台8线分场）、普速场4台10线、城际场4台8线，将引入西武、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路、西康铁路。
（西安东站及相关联络线示意图）
与亚洲最大火车站——西安北站的18台34线相比，西安东站全面建成后的股道数达到35条，将成为西安最大的铁路客运枢纽站。
西安东站将由西十高铁和西康高铁项目各出资50%建设（列入西十高铁实施设计和施工）。
中国特大型国铁站规模排名（站台数+股道数）No.1 西安北站丨18台34线
No.2 郑州东站丨16台32线No.3 上海虹桥站丨16台30线No.4 昆明南站丨16台30线No.5 贵阳北站丨15台32线No.6 重庆西站丨15台31线No.7 杭州东站丨15台30线No.8 南京南站丨15台28线No.9 广州南站丨15台28线No.10 重庆北站丨14台29线未来，西安将形成“东南西北中”五座大型火车站格局，高铁、城际网纵横交错，坐稳全国交通中枢地位。
1、计划接入地铁
地铁5号线起止：一期：西安东站-和平村；二期：和平村-交大创新港
开工：一期2016年；二期2017年
长度：45.11公里
车站：34座
基地：阿房宫车辆段、雁鸣湖停车场
地铁5号线一期：一期工程全长25.4公里，设21座车站，车辆 段、停车场各1座，主变电站2座
2019年底计划完成进度：累计14座车站主体结构封顶，轨道工程、 附属工程开工
地铁5号线二期工程：项目东起和平村站，西至中国西部科技创新港， 线路总长19.9公里。共设车站13座，其中地下 站5座，高架站8座，设停车场1座
2019年底计划完成进度：年底前车站主体结构施工基本完成。
地铁15号线一期
起止点：细柳站—韩家湾站
线路长度：19公里
建设内容：西安市地铁十五号线一期工程线路全长约19公里，设车站11座，车型拟采用A型车。工程设车辆段1座，设主变电所2座，其中与4号线共用飞天主变，在细柳车辆段内新建细柳主变。
投资：124.36亿元
工期：5年
2、计划接入高铁西十高铁
起点：西安东
终点：十堰北
线路长度：266km
建设周期：2019-2023年
路线：线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区
站点：西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北
西康高铁
起点：西安东
终点：安康
线路长度：170公里
建设周期：2019-2023年
路线：自西安东站南段引出，经西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县、镇安县，安康市旬阳县、汉滨区、至安康市高新区新建安康西站
站点：西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6站。
工期：计划建设5年
结语：
市市通高铁，意味着整个省份的所有地级市都将获得高速连通，西安作为主要交通枢纽，地位将会更加突出，发展也会如虎添翼，必将极大的带动人流、物流、经济的快速流动，中心城市必将会变的更加“中心”，当然与此同时，城市的房价也必将会受到影响。
那么，就大家来看，西安东站建成后，会不会成为房价上涨的催化剂呢？欢迎文末留言，说出你的看法，我们不见不散~
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