导读  
10月21日，天航局现役船龄最长、服役年限最长的挖泥船，“津航浚109”轮正式退役，退役仪式在中交博迈科码头举行。天航局副总经理（主持工作）周光涛，天航局党委副书记、纪委书记、工会主席殷生，天航局副总经理张军清出席退役仪式，仪式由公司党委书记、总经理贺恒主持。

退役仪式共分为四项议程，分别为船舶鸣笛降旗并移交旗帜、船模入列公司企业文化展览室、“津航浚109”轮现任船长讲话、天航局领导讲话。
上午11时，伴随着悠扬的船笛声，“津航浚109”轮缓缓降下船上的国旗，这艘45年沧海桑田的“老兵”宣布光荣退役。“津航浚109”轮现任船长宋东升双手托着司旗带着船员们走下甲板，将司旗移交给公司总船长王士伦，他们值完了该船上的最后一班岗。随后周光涛、殷生、张军清、贺恒四位领导在台上为入列公司企业文化展览室的“津航浚109”轮船模揭下红幕，标志着“津航浚109”轮45年奋斗历程正式载入了天航局文化发展史。
随后，宋东升在讲话中表示，“津航浚109”留下的不仅仅是满载的荣誉，也不仅仅是服役四十五载的光辉历史，而更多的是精神财富，“津航浚109”轮光荣退役，天航局船员们正继承着“109精神”开启新的一段征程。他们将不忘“109人”的初心和梦想，牢记109人的使命和担当，在新的岗位上锐意进取、踏实奉献，担负起强盛天航的历史重任。

最后，周光涛在讲话中强调，“津航浚109”轮是值得我们纪念、尊敬并传承其精神的一艘船，“津航浚109”轮的退役既意味着引进式疏浚装备时代的结束，也象征着新技术时代发展的开始，它让我们的装备更加符合市场的需求，它让我们的企业改革更加科学有效，它让我们的企业发展站上了新起点。面对公司未来发展，周光涛向天航全员提四点希望：一是要解放思想，认清公司战略形势，谋划全局工作；二是要狠抓落实，提升资源配置能力，夯实发展基础；三是强化星级管理，提升创星水平，打造标杆船舶；四是要发散思维，创新海外发展理念，提高发展绩效。
据悉，“津航浚109”轮于1974年出厂下水，1981年正式加入天航局，当时的“津航浚109”轮是我国最先进的耙吸挖泥船，也是天航局最大的耙吸挖泥船，该记录一直保持到1994年。45年间，“津航浚109”轮先后辗转海内外30余个港口，共完成139个疏浚工程，累计完成疏浚工程量约1.05亿立方米。“津航浚109”轮曾完成中国疏浚史上第一次耙绞接力吹填实验，曾是我国第一条进入南海施工的耙吸船舶，也曾是我国第一条可艏吹作业的耙吸船，他为我国疏浚史书写了多个重要节点。该船参建工程获得“国家优质工程奖”“中国土木工程詹天佑奖”等省部级以上荣誉10余项。“津航浚109”轮见证了中国疏浚行业的蓬勃发展。
通讯员：王洪禄
来源：党群工作部