二战的是人类有史以来最激烈、规模最大的战争，没有之一！在这场战争中，不管你是元帅将军，还是普通一兵，在这个血肉磨坊里面想要保全自己也是非常难的！在二战中日本海军更是被美军吊打，战败后还完好的军舰已经所剩无几。
但是这个世界总有一些运气逆天的穿在，近乎逆天改运，比如大魔导师刘秀，还比如说我们今天要讲的主角：雪风号，都是当之无愧的幸运女神眷顾的存在，光靠运气就能赢。那今天就来讲一讲雪风号的运气究竟有多无敌？

雪风（ゆきかぜ）是日本海军的阳炎型8号舰，阳炎级是日本有史以来的最大驱逐舰，在世界范围内也属于一流水平。
阳炎级采用了适应高速的飞剪式舰艏，有高干舷和长艏楼，长宽比缩小（更加短粗），重心降低，扁平的舰尾能够减小7%的阻力，锅炉更省燃料，最高航速可达35节。

日本海军的驱逐舰，在那个时候就是携带着鱼雷作为主要武器的军舰，驱逐舰在舰队决战中打头阵，以小搏大，短兵相接，用鱼雷拼掉对手的大舰，但是对方的大舰一炮基本上就能打沉驱逐舰，因而驱逐舰的损耗率极高，而“雪风”一方面曾参与过16次以上的作战并取得战果，另一方面近乎丝毫无损的状态存留至战争完结﹐因此被称为“奇迹驱逐舰”。
阳炎级一共18艘，挺到战后的只有著名的“祥瑞”——“雪风”号！其实，何止是“祥瑞”，雪风简直就是神佛一般的存在！当然，这是对它自己而言的，“雪风”的队友可不会这样认为——只要有“雪风”在，其它队友，无论大小，一概倒霉！

1941年12月12日是雪风号驱逐舰初次参战，之后在12月24日参与拉莫湾的登陆支援时被P-40的机枪扫射而令油缸受损，并且有6名人员受轻伤，情况并不算严重。
12月27日，在棉兰老岛的达沃接受工作舰“明石”的维修。工程进行期间，重巡洋舰“妙高”因B-17轰炸机空袭而受损，而“雪风”在飞田舰长的指挥下成功躲避这次轰炸。

1942年6月参与中途岛海战，当时为近藤信竹中将所指挥的第二舰队攻略部队的一员。原本作为输送船团（运输船队）的护卫并预备从事防空战。
结果作为主力的南云机动部队在海战中损失了全部4艘主力航空母舰（赤城、加贺、苍龙、飞龙）而被逼撤退。

1942年10月26日，参与南太平洋海战，当初为旗舰航空母舰“翔鹤”的直卫，结果“翔鹤”中弹。后改为航空母舰“瑞鹤”的护卫舰并与美军军机交战。
是役，联合舰队失去了148名飞行员包括2名俯冲轰炸机指挥官、3名鱼雷轰炸机中队指挥官和另外18名战斗机或其他组别的首长。参战的百分之49的日本鱼雷轰炸机、百分之39的俯冲轰炸机和百分之20的战斗机飞行员战死，海军航空兵的损失比前面的珊瑚海战役或中途岛战役都要大。
1942年11月12日，护卫“比叡”号战列舰。日本2艘战列舰，1艘巡洋舰和3艘驱逐舰，外加11艘运输船被击沉。但雪风愣是毫发无损，不仅捞起了大量落水人员，还在“比睿”被击沉后，因为指挥官阿部弘毅中将狼狈登上“雪风”而当上了临时旗舰……

1943年3月1日，护航运输陆军船队，雪风号驱逐舰毫发无伤，其余4艘驱逐舰、7艘运输舰全部被击沉。
1943年7月12日，班加拉岛夜战，因吃水浅避过1枚鱼雷，而舰后方的旗舰“神通”号被这颗鱼雷击沉，雪风再次负责捞人……

1944年6月19日，菲律宾海海战（马里亚纳海海战），日军“翔鹤”、“大凤”、“飞鹰”三艘航母、两艘油轮及600余架飞机被击沉，其他4艘航母“隼鹰”、“龙凤”、“千代田”、“瑞鹤”以及重巡“摩耶”,"高雄"也均有不同程度的损伤。而雪风号连弹片都没被擦到一块。
1944年10月24日，莱特湾海战，雪风号参加护航栗田舰队。武藏号和3艘重巡洋舰被击沉，雪风号仅阵亡一人，“雪风”仍然是捞人……

1944年11月21日，随第3舰队途经台湾海峡，护航“金刚号”战列舰，金刚号被潜艇击沉，继续捞人……
最冤枉的是“信浓”号航母，还没服役，还在日本内海航渡途中，就被美军潜艇击沉了，护航的“雪风”仍然是捞人……

1945年4月7日，日本海军集结残存力量，发动孤注一掷的自杀攻击“菊水作战”，雪风被编入舰队，为舰队的旗舰、大日本帝国海军的骄傲——“大和”号战列舰护航。
后面的事大家都知道了……大和想不沉都没有天理了……

此役，联合舰队几乎全军覆没，自大和以下，巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”、“矶风”、“朝霞”、“霞”都被击沉或重创后自沉。雪风毫发无损。 战后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没——但它却是颗哑弹。
菊水以后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹！

一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了！而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，大破着底。到1945年8月15日，1941年时的联合舰队82艘驱逐舰只有雪风号还浮在水面。

太平洋战争期间雪风号航程20万公里，仅战死10人，5任舰长善终，舰体只受过轻伤，这样的表现真的算得上是强！
战后，雪风号被送给国民党海军，改名丹阳号。然而 “雪风”的神力并没有因为换了主人和名字而消失——还在前往中国的途中，晋冀鲁豫野战军就南下突破了黄河防线，“雪风”到达上海的第二天，正是刘伯承、邓小平渡过黄河之时，国民党政府的全面溃败由此开始。

1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。同年，蒋介石就遭遇了“减我阳寿20年”的离奇车祸。
1971年12月8日，丹阳号被解体。而就在这一年，国民党政府被逐出了联合国……
1971年底，雪风的一部分被送回日本，结果1972年日本金融危机爆发。

是巧合？还是运气？谁也说不清，但是雪风号自此之后被冠上了祥瑞之舰的称号，成为军迷们津津乐道的话题。那你是怎么看雪风号的了？