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近日，南通市交通运输管理局发布《南通市沪通一体化轨道交通衔接方案概念规划咨询服务项目采购公示》。
截图内容来源于南通市交通运输局
采购人及分散采购项目名称和内容采购人：南通市交通运输局项目名称：南通市沪通一体化轨道交通衔接方案概念规划项目内容：沪通一体化轨道交通衔接方案研究，包括研究背景、沪通之间交通现状和既有规划分析、规划目标及战略提出、南通/上海轨道交通规划梳理、沪通一体化轨道交通衔接方案构思及概念规划研究等工作。预算金额：约19.9万元人民币
接轨上海这件事情南通是认真的
上海与南通，近两年“沪通”这个关键词被频繁提及。
2019年上海两会上，上海市政协主席董云虎直言，要积极构建协调互动的双向接轨机制，主动为南通建设上海“北大门”等提供便利条件和支持政策。
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30%的高层次人才、40%的创投风投机构从上海引进，50%以上的企业与上海有合作，60%的货物通过上海口岸进出，70%的农副产品供给上海……2017年5月，省政府批复《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》以来，沪通演绎互动，各类合作不断升温。
南通正迎来改革开放以来又一次重大发展机遇。
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沪通铁路南通1小时直达上海
即将竣工的沪通铁路，对于上海和南通来说，都具有里程碑的意义。
从沪通铁路上海段的地图可以看出，它不仅列出了沪通铁路本身的走向，还列出了同方向各条市域铁路、城际铁路的情况。
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可以看出，沪通铁路在上海市境内建设的是一期工程，终点站是上海虹桥站，并且在嘉定区的境内设置了安亭站。沪通铁路上海段也是一个可以让多条市域铁路、城际铁路将结合的结构。
长江的北岸，南通市境内的铁路站点也已经开始进行全面的建设，作为一条区域性的城际铁路，火车站的建设往往不是瓶颈，整体的进度也可以很快。
下面地图则是沪通铁路上海段（也包括了周围的江苏地区）的情况。
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从整体沪通铁路上海段建设情况来看，未来这里面几条铁路将要整合在一起，城际铁路、高铁、市域铁路的区别可能也会逐渐模糊，在长三角的这片地区，铁路将成为各个地区主要的交通方式。
南通新机场下一个虹桥机场
规划中的南通新机场规模惊人，将承接上海机场数千万人次的溢出吞吐量。
以4900万人次的年旅客吞吐量计算，南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍，同时也超过南京禄口机场，有望成为江苏第一大民用机场。
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关于大家好奇的选址问题，事实上，早在今年初，省发改委和省交通运输厅就已向民航局上报了南通机场迁建选址报告。具体的场址、定位将由民航局审核批复同意。
未来将构建快速便捷的地面交通网络，特别是轨道交通网络，将规划北沿江高铁、沪通城际等轨道交通与南通新机场衔接，打造“轨道上的机场”。
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早在去年，南通市委书记陆志鹏就曾表示，建设上海“北大门”，就是要以公路网、铁路网、通信网“三网”为配套，以江海组合港、航空港、信息港“三港”为支撑，把南通建设成为上海北翼连接内外的开放通道。
他表示，到2020年南通与上海开通动车，2022年南通轨道交通与上海实现无缝换乘。
让我们共同期待吧！
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编辑：苏老柒 转载请联系授权
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