10月24日消息 据中国商飞官方消息，C919大型客机105架机在今日上午10时起飞，顺利完成首次试验飞行，这也是C919大型客机第5架试飞飞机。

中国自研C919大型客机
据了解，C919大型客机105架机于今日上午10时00分从上海浦东国际机场起飞，共经过1小时37分钟的飞行，飞行中对各系统进行了初始操纵检查，还完成了多个试验点；于11时37分返航并平稳降落，顺利完成首次试验飞行任务，这也是C919大型客机的第5架试飞飞机。
可能小伙伴们不太理解为什么要造大飞机，什么是大飞机。
什么叫大飞机：
大飞机（英文名称：Large passenger aircraft，别称大型客机）一般指的是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用客机。
从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。

安-225世界上最大的运输机起飞重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴风雪号航天飞机。
大飞机的经济价值：
2009年，波音和空客分别发表了关于未来20年的全球民航市场展望的报告。两家航空寡头对于2009—2028年全球民用干线飞机的市场需求预测是一致的；更有意思的是，他们都认为中国经济的平稳较快增长将对市场需求产生重要的推动作用。据他们估算，中国未来20年将需要新增大飞机3689—3800架，直接经济价值达到4000亿美元左右。除了直接经济利益，大飞机产业还会产生经济溢出效应。据日本一项研究，在单位重量创造的价值比这一数值上，船舶为1，轿车为9，计算机为300，支线飞机是800，而航空发动机高达1400，大飞机的经济价值已无需多言。

波音737卖了约1万架，单价大约是7250-8100万美元
大飞机的战略意义：
除了经济价值，造大飞机还有深远的战略意义。现代航空业诞生伊始，就带有明显的国防工业色彩，被认为是典型的“军民结合”产业，世界上所有的航空工业企业（包括波音和空客两家大飞机制造商寡头）都是同时生产军用飞机和民用飞机，美国军方就一直是波音公司的大客户。道理很简单，除了减低成本、增加利润，根本原因在于技术的通用性。此外，飞机在现代社会的特殊功能与价值日益凸显。在未来，飞机将在国家的重大紧急状态中发挥无可替代的重大作用，比如抢险救灾、大规模人员与物资的紧急调动等。如果我们在这个领域没有自主创新的技术，不仅会“受制于人”，也不利于推动“中国制造”向更高层次跨越。

军用运输机空中投送坦克
上世纪50年代，毛泽东就曾说过：“我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能样样都有，但是重要的东西，如飞机和汽车，我们就一定要有。”或许，国产C919的正式下线，就是对这句话的最好回应。
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