读新疆·看世界↑↑↑点击关注本公众号，免费查看：新疆资讯、民俗美食、新疆兵团、新疆护照办理流程、签证指南……
一
新 舟 60
新舟60飞机（英文：Modern Ark 60，英文缩写：MA60；最初称为Y-7-200A型），是中国航空工业集团公司下属西安飞机工业（集团）有限责任公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50~60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。
2016年9月，潘基文前往斯里兰卡，新舟60作为专机。
驻厄立特里亚华人的新舟之旅
尼泊尔航空接收新舟60
尼泊尔航空空姐在新舟60前合影
中国制造的新舟飞机已在全球18个国家、32家客户、近300条航线上运营已经超过12年。
尼泊尔航空新舟60
二
新 舟 600
新舟600（MA600）由中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司研制生产的双发涡桨支线飞机。新舟600是“新舟”系列涡桨支线客机的成员，是由新舟60（MA60）飞机根据市场及用户的需求升级换代改进而来。
2011年11月11日，新舟600飞机在照迪拜航展 进行飞行演练。
新舟60与600“兄弟俩”喜相逢。这架新舟60执行老挝万象至中国昆明航线，每天一班。新舟60与新舟600在外地相遇，真是可遇不可求。
三
新 舟 700
新舟700(MA700)飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项，是新舟飞机家族的新生代，以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的，
2018年1月，新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证工作将全面启动。计划于2019年底实现首飞，2021年取得中国民用航空局型号合格证，投入市场。
新舟700聚焦800公里以内的航空客运市场，标准座级78座，高温高原性能优异、短距频繁起降，采用电传操纵、汇聚全球顶尖供应商。未来还将推出缩短型和加长型两个版本，以满足不同客户的需求。
四
ARJ 21
ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。
ARJ21是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权中短航程新型涡扇支线飞机。ARJ21飞机标准航程型满座航程为2220公里，增大航程型满座航程为3704公里。
2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式进入市场运营
2016年6月28日，ARJ21-700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海，标志着中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营。
截至目前，中国商飞已经交付市场17架ARJ21飞机，其中首家用户成都航空14架，第二家运营商内蒙古天骄航空3架。2家航空公司的ARJ21飞机已安全载客逾51万人次。
成都航空ARJ21飞机
五
C 919
C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。
C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。
2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度3000米，飞行速度最高170节。
2017年12月17日，第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，这意味着C919大型客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。
2019年10月24日，C919大型客机105架机于10时00分从上海浦东国际机场起飞。
经过1小时37分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，于11时37分返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。
截至目前，中国商飞公司共有5架C919飞机投入试飞工作，101、102、103、104架机已在西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞，静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进。
六
CR 929
2017年9月29日，中俄远程宽体客机正式命名CR929；中俄国际商用飞机有限责任公司LOGO发布。C919虽然被定义为大飞机，但按照客机细分等级来算，他只属于小型干线客机，与波音737空客A320比较相似，该类飞机一般负责三千到四千公里航程的短途飞行，而且波音、空客已经垄断了全球市场。或许正是因为如此，美欧才没给C919的诞生施加太大压力。其中C919很多零件都是由欧美提供。
CR929是中国、俄罗斯联合远程宽体客机，CR为两国英文首字母。以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。
CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。
根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。
C929客机长度为63米，翼展60米，机身高17.9米，机身直径5.92米。从尺寸上看，与波音787空客A350不相上下。此外，C929的航程达到1.2万公里，预计可乘坐人数为280人。C929的起飞重量，预计最大起飞重量为245吨，是C919的三倍之多。目前空客A350的最大起飞重量为251吨，波音787的最大起飞重量则为247吨。可以看出，三者基本处于同一量级，这表明C929诞生后，会是全世界第三款大型客机，有绝对实力竞争国际航空订单。
为什么中国要与俄罗斯联合研制C929大型客机，此前的C919是由我国商飞自主研制，C919属于窄体单通道客机，我国此前研制单通道客机积累了足够经验，中国此前从未涉足过宽体客机的制造，缺少相关经验，俄罗斯作为航空制造老牌强国，有宽体客机的制造基础。此前前苏联就研究了一款名为伊尔96的自发大型喷气式客机，指标上接近空客A340与波音777，但性能上仍有较大差距。虽然俄罗斯后来改进了伊尔96，但由于经费不足最终退出国际舞台。如今，无论是俄罗斯想重回历史舞台，还是中国要实现从无到有的探索，中俄联合无疑是打破欧美垄断的最佳选择。
俄罗斯 伊尔96大型客机研发也不是说说这样简单，首先在发动机选择上，PD35大涵道发动机设计推力为35吨。这对中国来说是极为先进的高端产品。我们到现在也没有任何研发经验，而对于俄罗斯来说，这也是他们研发历史上最大推力发动机。未来C929前期将生产数千架，计划采用通用的GE90系列或劳斯莱斯发动机。第二批C929生产才可能采用PD35发动机。
pd-35
点击阅读?新疆护照办理最新'最详细流程
?如何报名疆内外旅游& 康辉旅游荣耀30年！
读新疆·看世界 ↓↓↓
| 长按、识别、关注 |
