2019年10月24日，苏州专门开会研究了通苏嘉甬高铁：“通苏嘉甬铁路建设关系到我市铁路成网和城市能级的提升，是当前工作的重中之重，全市铁路建设要以通苏嘉甬铁路开工建设为主攻方向，落实工作责任，突出问题导向，充分做好对接，强化要素保障，形成推进合力，切实加快通苏嘉甬铁路前期工作，力争2020年开工建设。”
2020年是一个重要的时间节点，苏州全力推进，当然，也要其他城市积极配合才行，因为通苏嘉甬高铁涉及到江浙四个地级市，最难的是宁波跨海大桥，如果能分段建设，2020年还是有可能开工的，反之则很难，毕竟像沪苏湖高铁准备工作做了好几年，现在还没有开工呢！
通苏嘉甬高铁对苏州尤为重要，在张家港市、常熟市、相城区、吴江区等区县设站，牵涉面广，也是目前苏州唯一一条南北向的高铁，对于苏州打造枢纽之城很关键。
通苏嘉甬高铁经过苏州三个规划中的高铁枢纽站：张家港站、苏州北站、苏州南站，尤其以苏州北站定位最高，为国家级综合交通枢纽，或将设苏州北动车所。
除了3个枢纽站外，通苏嘉甬高铁还在苏州设“常熟西站”，通苏嘉甬高铁不仅加强会与苏北和浙北、浙东的联系，也是苏州各组团之间的快速通勤工具。
1、张家港站（沪通铁路、通苏嘉甬高铁、苏南沿江高铁）

张家港站
张家港站是沪通铁路、沿江城际铁路、通苏嘉甬城际铁路在张家港境内的主要客运站，在塘桥镇区新204国道东侧，预留苏州市轨道交通S5号线。
2、常熟西站
通苏嘉甬高铁或在尚湖镇区设常熟西站。
3、苏州北站（京沪高铁、通苏嘉甬高铁、苏锡常城际等）

苏州北站高铁新城
苏州北站是既有京沪高铁，待建通苏嘉甬高铁、苏锡常城际等高铁城际线的站点，可换乘苏州轨道交通2号线，未来可换乘苏州地铁7号线。
苏州相城区借苏州北站打造高铁新城已初见规模，是目前最成功的高铁新城。
4、苏州南站（沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁）

高铁苏州南站位置
苏州南站设在吴江区下辖的汾湖高新区，这里是长三角示范区先行启动区，是未来吴江乃至苏州的一大战略重点区域，湖苏湖与通苏嘉甬两条高铁十字共站设“苏州南站”。高铁站周边将打造汾湖高铁科创新城，建设高标准的商务区，与苏州湾中央商务区并列，而最大优势在高铁优势和临沪优势，现有的沪渝高速可以很快地抵达上海，另外，上海地铁17号线有望延伸到汾湖甚至是高铁苏州南站。
有专家甚认为苏州机场应该将在苏州南站附近，以便形成“空铁枢纽”，不管如何高铁苏州南站都被寄以厚望。