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某地交警，在正常执法时，惨遭小汽车恶意撞倒，然后又惨遭凶残的碾压，壮烈牺牲。
这起悲剧，目前全国的基层一线民警特别是一线交警可以说是多数都知道了。
为什么会这样？足以引发我们深刻的反省、反思。
我们再来看看这名老警从被撞倒到被碾压的这一过程。
首先，从视频截屏中，清楚的看到，现场可见的两名交警，身上没有任何装备、警械。而这种没有任何防护、保护的执法，就是典型的赤裸执法。

然后，我们更清楚的看到，现场执行拦截任务的，仅仅是两名交警而已，没有其它任何拦车器材、装备。靠的是什么呢？交警的肉身！
一名交警就那么自信的站在车前，拦车检查。
而在标准拦车流程上，这是最危险的一种拦车方式。
然后我们再看，这辆车在撞倒车前的交警之后，车头有变向，导致车左后轮直接碾上交警的头部。这应当是造成交警牺牲的主要原因。

再看来一下动态图：车在有停顿之后，即悍然加速撞上交警，而后车头转向，碾压而过。

所以，这是一起赤裸裸的故意杀人。
之所以说故意杀人，是想提醒基层一线的交警，你们不要以为你们也就是查个车而已，没什么大不了。
其实，你们面对的是不特定的可能极具危险的人。你的一次拦截，你的一次扣押，你的一次阻止、你的一次罚款，都可能引发他们的报复甚至是杀心。
因拦截检查而被冲撞、拖行、碾压而牺牲的民警、辅警比如南京交警史伟年、上海交警茆盛泉、孝感交通辅警陈志勇，还有在执法执勤过程中被拖行300米身负重伤导致严重伤残的交警韩瑜。
而因为扣了违法的摩托车被刺牺牲的有重庆民警杨雪峰、晋江辅警黄志福，还有刚刚发生的九江辅警王尤呈被刺昏迷。
所以说，没有安全意识，这是基层一线交警在执法中屡遭不测的最主要原因。
而因为没有安全意识，导致没有安全防护、安全装备，更没有武器、警械，则是基层一线交警在执法中屡遭不测的另一个最主要原因。
没有安全意识和没有装备、武器警械，责任在谁呢？
有些身处一线的交警是自己购置防刺背心与更好用的单警装备，然后在设卡拦截时绝对不站在车辆前方。
所以，有的是有装备有防护也有设卡的设施，可是交警自己嫌麻烦不想用。而有的呢？是单位有，某些人不让基层一线交警用，有的那些东西是摆样子给上面检查看的。
而有的，是真的没有。
可是，无论是哪种原因，都有悖于最新出台的《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》的相关规定。
《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》（以下简称《规定》）由公安部交管局于10月17日印发，明确执勤执法实行分级防护，细化了路面执勤执法、查处交通违法、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故时现场安全防护工作要求。
《规定》重点明确了教育培训、督导检查、装备配备、车辆停放、分级防护等制度内容、明确各级交管部门主要负责同志是安全防护工作第一责任人。
而其中最为核心的是，《规定》明确交警辅警重伤或者死亡的，总队还应当会同警务督察部门组织调查，对相关责任人员严肃追责。
这个各级交管部门主要负责同志指的是谁呢？无论是谁，这就是公安部交管局在以追责为方式，倒逼各级交管部门主要负责同志重视一线交警的安全问题。
而重视一线交警的安全，就是要从安全意识、实战培训、装备保证这些方面入手。
可在事实上，《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》在个别地方并没有被认真的传达和落实。某些地方交警部门仅仅是网页上写了个标题，甚至连内容都没有。
在交管部门主要负责同志被迫重视基层一线交警安全，在一线交警有了很强的安全意识、有了足够的实战化培训、有了足够的防护装备、设卡设施、武器警械之后，相信一线交警被冲撞、被拖行、被碾压甚至被轻易用刀刺的悲剧，将不再发生。
不仅仅是一线交警，所有一线民警执勤，且记安全永远第一！

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