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 北京时间10月24日，中国C919大型客机105架机于10时00分从上海浦东国际机场起飞，于11时37分返航并平稳降落，完成其首次试验飞行任务。
据中国央视新闻报道，截至目前，中国商飞公司共有5架C919飞机投入试飞工作，101、102、103、104架机已在西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞，静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进。
按照计划，今年内还会有106架次C919飞机进行试飞，密集试飞完成之后，预计2020年底取得适航证，2021年开始正式交付。
据悉，C919飞机的订单量已经超过了1,000架，除了中国之外，还有美国、德国等国家的航空公司订购C919飞机，不过官方一直没公布售价。
根据资料，C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。
C是中国英文名称“China”的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158座至168座，航程4,075公里至5,555公里，于2017年5月5日成功首飞。
2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。
自中国停飞在埃塞俄比亚空难中失事的波音机型后，中国国产飞机发展受外界关注。有业内人士表示，“不要低估中国人进入市场的能力，欧美在航空制造业领域的双寡头垄断将会被中国打破”。
美国《洛杉矶时报》曾报道，中国在试图打破当前国际航空制造业垄断局面的同时，对自身的要求也十分严苛：“中国航空制造业的标准往往比国际标准更加严格。”
英国广播公司（BBC）报道称，随着时间的推移，中国更广泛、深入地推动高科技制造业的发展后，中国制造的客机将会对西方老牌航空企业发出有力挑战。
不过，有消息指，中国国产C919仍有一大“缺陷”，即该机使用美国和法国公司合资成立的企业研发的LEAP-1C发动机。一旦被限制，C919将难以成行。
为此，中国目前在研制的长江-1000（CJ-1000）将提供给C919使用。CJ-1000具体参数包括直径1.95米，长3.29米，其中包括风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣，整机零件高达35,000个。
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