在航线维护中，经常会碰到乘务员反应飞机所有厨房、厕所马桶、盥洗盆水龙头都不出水，或是反映飞机所有厕所马桶不工作。碰到这种情况，特别是短停期间，如果处理不及时，很有可能会导致不必要的航班延误。那么我们该如何快速处理此类故障？
我们先来讨论第一个问题，“飞机所有厨房、厕所马桶、盥洗盆水龙头都不出水”。
737NG飞机饮用水系统有一个可增压的装饮用水水箱，为盥洗室和厨房供水。在图1中，绿色管路为饮用水箱加水管路，蓝色管路为水箱给盥洗室和厨房的供水管路，黄色管路为水箱加水溢流/排放管路，紫色部分为水箱增压空气。
飞机饮用水箱位于后货舱后壁板后面，地板下方。水箱增压系统给饮用水箱增压。水箱增压空气来自飞机引气系统和空气压缩机。由于饮用水箱处于飞机地板下方，位置低于厨房、厕所等清水使用系统，如果水箱没有增压，会导致飞机饮用水系统不能正常供水。
短停时，如果乘务员反映飞机所有厨房、厕所马桶、盥洗盆水龙头都不出水，这时我们应该先检查一下饮用水箱水量是否正常。如果水量正常，则大多数情况是地面勤务人员在给水箱加水后，水箱加水/溢流活门没有完全关闭，导致水箱增压功能失效，饮用水系统不能供水。短停遇到此故障，我们应优先检查一下水勤务面板上的加水活门手柄是否处于关闭位置。

如果水箱加水活门手柄是处于关闭位置的，我们就要检查饮用水箱增压系统是否在正常工作。对此，在FIM 38-10 TASK 803中有详细的排故程序，在此就不细讲了。
在此提示一点，对于老构型的飞机，水勤务面板没有关闭时，空气压缩机临近电门断开，压缩机断电不工作，此时如果飞机引气系统也没有引气，就会导致水箱增压功能失效。
对于新构型的飞机，取消了水勤务面板处的水箱空气压缩机临近电门断开，水勤务面板不控制空气压缩机的工作，压缩机仅受水箱压力切断电门控制（30Psi）。
现在再来讨论第二个问题“飞机所有厕所马桶不工作”。先看一下真空污水系统控制简图。

从图4可看出，飞机在空中，当高度大于16000FT时，高度压力电门断开，此时按压厕所冲洗电门时，真空泵是不会工作的。厕所排放是靠飞机客舱与外部的压差将污水吸入污水箱的。如果飞机在空中和地面时所有马桶均不工作，可能的故障原因有污水箱满、真空污水管路堵塞、真空污水逻辑控制组件故障、P91-C11 VACUUM WASTE CONT跳开关跳出等等。在FIM 38-30 TASK 811中有对应的排故程序，排故时需要工卡完成各项测试基本都可以确认故障原因。
如果仅在地面时所有马桶都不工作，排故时需要先检查确认一下是所有厕所均不冲水同时真空泵也不工作，还是所有厕所可以冲水但是真空泵不工作。

如果是所有厕所均不冲水同时真空泵也不工作，可能是P91板的C11 VACUUM WASTE CONT跳开关跳出、污水箱满位电门未接通、或是真空污水逻辑控制组件故障。
如果是所有厕所可以冲水但是真空泵不工作，则可能是P91板的F2 VACUUM WASTE BLOWER电源跳开关跳出，真空泵故障、高度压力电门故障，或是排放球形活门临近电门未接通。

短停期间，如果此前航段飞机厕所均工作正常，在完成各项勤务工作，包括污水箱勤务工作之后，乘务反映飞机所有的厕所马桶不工作，那么最有可能的原因是地面勤务人员在完成污水箱勤务工作后，排放球形活门手柄没有推到位，临近电门（图5、图6黄色部分）未接通，导致真空泵控制线路处于断路状态，按压冲洗电门时厕所可以冲水但是真空泵不工作。排故时首先应检查一下位于厕所勤务面板内的排放球形活门手柄有没有推入到位。如果排放球形活门手柄已经推入到位，再去检查P91板的F2 VACUUM WASTE BLOWER电源跳开关是否跳出。如果这两项检查都没有问题，那只能按FIM手册来一步一步检查排故了。
来源：飞机梦工厂