忘了家族化前脸吧，X2是宝马所有SUV车型中设计最与众不同的。国产后，X2增加了两种外观套件和动力选择。
华晨宝马X2提供两种外观套件供选择，
分别是M运动套装和M越野套装。
总会有这样一群人，他们需要的是一台看起来不那么普通的车，为的就是和别人不一样。在看脸的年代，被人了解内在之前，他们靠外在颜值和特立独行的细节就能迷住你。即便是在街上遇见同类，也会因为套装款式和颜色的不同，而互投respect的目光。华晨宝马X2就是为这样的人群而生。 

为了让一台车能够“吸睛”，让追求个性的挑剔人群看上你几眼，汽车设计师们可谓绞尽脑汁，但有时候你真得需要点儿逆向思维才能突出重围。宝马X2的设计师展现了自己的魄力，他们让X2甚至对自己的家族基因都明确表示出不服从的态度。X2首先用“鼻孔”喷出了挑战的气息，因为无论是之前引进的进口版，还是刚上市的国产华晨宝马X2，前脸的双肾进气格栅都是上窄下宽的反常规造型，突出了上半部收紧的车身线条。这明显不同于其他的宝马车型，更有别于大部分品牌的惯性设计。华晨宝马X2还取消了进口版的圆形雾灯，配合表情微微发怒的天使眼，在同级别SUV里算是比较夸张的战斗派。移步到车身侧面看，虽然紧凑的UKL平台限制了车头长度，但X2的比例和腰线，有着钢炮类运动型车的匀称舒展。而X2另一个别的宝马车没有的独一无二设计，就是C柱上的宝马标识，向昔日被称为最美宝马的经典3.0CS致敬。 

值得一提的是，为了更加突出车主的独立品位和个性选择，华晨宝马为X2提供了M运动套装和M越野套装两种外观套件。新增的M运动套装在前保险杠和侧裙部分，与M越野套装造型不同，整体感更强，有更多的黑色饰件，更有M味儿。而M越野套装有更多灰色多边形的防擦条，突出车辆的通过性和野性。

进入华晨宝马X2的车内，最让我惊讶的就是一套造型极为运动的一体式M座椅，这是首次在非M车型上配备这种座椅，诱惑力不亚于M4或M5上的那套。不知多少人会因为看到这套座椅而欲罢不能。另一大卖点是华晨宝马终于把经典的宝马电子挡杆配备给了X2，个人认为无论是造型优美度还是使用手感，都好于X1和进口X2之前使用的传统挡杆。新的改进还包括10.25英寸的可触控中央显示屏，清晰度和响应都有了提升，支持Apple Carplay和百度Car Life。12扬声器带有AURAVOX均衡系统和LOGIC 7环绕声技术的harman/kardon音响，加上HUD抬头显示，以及最经典的三辐M运动方向盘，会让你觉得X2尽管是宝马的入门级紧凑SUV，但车主享受到的内部配置绝不逊于宝马的顶级车型。
虽然是宝马的入门级紧凑SUV，但X2车内的配置可谓丰富到越级。

内部空间虽然不是未经加长的华晨宝马X2优势所在，但年轻的单身车主或情侣、夫妻的使用需求完全能够得到满足。后排配备空调出风口和Type-C充电口，而后排座椅靠背角度和腿部空间则仅适合短途乘坐。后备厢倒是足够深，不久前我在美国驾驶的海外版X2完全能够装下我的两件大旅行箱以及书包等小件行李，而华晨宝马X2的空间是一致的。需要注意的是，X2基于UKL平台的基因，决定了车内坐姿和驾驶感觉仍然是SUV偏高的风格，自然不会有其他宝马轿车贴地的感觉。外部运动化的造型设计使得车窗面积比较小，也一定程度影响了车内视线，全景天窗就是为了缓解这种压抑感。

我试驾的这台耀目金色华晨宝马X2 xDrive 25i M越野套装版，配备了宝马最新的B48系列2.0T发动机，最大功率192马力，相信我，大部分购买这台车的人不需要更多马力了。X2所有的xDrive智能四驱车型，匹配的都是8挡手自一体变速箱。而另外一种动力选择是配备B38 1.5T发动机的sDrive两驱版本，匹配7速双离合变速箱。是的，X2驾驶起来绝对是一台SUV，它不会让你有过多屁股在道路上擦出火花的感觉，但宝马最拿手的底盘和工程调校让这台紧凑级车型在SUV的世界里做到了足够运动。转向的指向性非常清晰，带来的车身响应也很敏捷积极，在弯道中悬架的支撑硬朗兼具韧性。在重庆高低起伏多弯的道路上，你能非常清楚地意识到，你开的是一台宝马，这一点毫无疑问。
 

Specifications
华晨宝马X2 xDrive 25i
M越野套装
售价：32.98万元
引擎：L4 涡轮增压
排量：1998mL
最大功率：
141kW/5000-6000rpm
最大扭矩：
280Nm/1350-4600rpm
变速器：8速手自一体
长/宽/高：
4379/1824/1555mm
轴距：2670mm
驱动方式：前置四驱
制动系统（前/后）：
通风盘/通风盘
悬架系统（前/后）：
麦弗逊/多连杆
轮胎（前/后）：225/45 R19
最高车速：224公里/小时
0～100公里/小时加速：
7.4s
综合油耗：6.7L/100km
文、图/李骁