早在2013年，当时的苹果就提出以每股240美元左右的价格收购特斯拉，而有趣的是，如今特斯拉的股价已跌破苹果当年的提议价格。
罗斯资本高级研究分析师Craig Irwin近日向公众披露了那次收购的细节，他表示，“大约在2013年，苹果提出了每股240美元的报价。苹果竞购特斯拉，我不知道这是否已经进入正式的文件阶段，但我从多个不同的渠道得知，这是非常可信的。
值得一提的是，由于近年来频繁从特斯拉挖人，苹果现阶段对特斯拉专业技术的依赖已经非常深。特斯拉的高级工程师和高管等多名大将早已被招入麾下，前不久又新聘请了特斯拉的电力系统主管。
上个月，有相关报道称特斯拉失去了其最新电动系统的工程副总裁Michael Schwekutsch，他离开特斯拉对公司来说是一个巨大的损失，因为他是最有经验的工程师之一。
Schwekutsch于2015年加入特斯拉，领导动力系统开发。此前，他在博格BorgWarner和GKN Driveline等第三方动力系统工程公司工作了20年，他曾负责管理宝马i8、保时捷918 Spyder、菲亚特500eV、沃尔沃XC90等热门车型的电动和混合动力系统项目。在特斯拉，他参与了前沿驱动系统的开发，比如特斯拉跑车II和特斯拉卡车。
长期以来，人们一直在争论苹果神秘的汽车项目是否仅仅是针对汽车的自动驾驶系统，还是一款全电动自动驾驶汽车，现在，苹果聘请了特斯拉的电动系统主管，这样看起来应该是后者的情况。
而现在，他加入了苹果的特别项目小组，其中包括库比蒂诺公司的泰坦项目部门，成为加入该项目的几名特斯拉顶级工程师之一。该项目曾一度被认为只包括一个自动驾驶系统，在缩减了计划后才开始实施。Schwekutsch在过去的十年里一直专注于电力传动系统，现在他加入了苹果公司，很有可能预示着苹果公司有计划将一款完整的电动汽车推向市常
