投资172亿 东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程盾构施工准备
项目概况与招标范围：建设地点：北京市 通州区 通州区建设规模：东六环入地改造工程，南起京哈高速，北至潞苑北大街，全长约16公里。路线设计起点位于京哈高速南起2Km位置，起点至京津公路南侧为直接加宽段，采用双侧加宽形式，标准断面由双向四车道加宽至双向六车道。全线设置主线隧道2座（左、右线），全长9160m，路线纵断面在张采路以北下穿入地，连续下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线，京榆旧线北侧爬上至地面。本项目为K6+448.8-K6+476.2盾构工作井、K9+038.5-K9+066.5盾构工作井、K13+838-K14+075盾构工作井及后配套段施工。项目工期 ：456 天
范文仲：建议通州设城市副中心财富管理产业发展基金北京金融控股集团党委书记、董事长范文仲在2019全球财富管理论坛上表示，建议首都副中心通州重点吸引一些财富管理的新业态，与传统的金融的集聚区形成错位发展；建议鼓励财富管理机构依托人工智能、大数据、云计算等金融科技的前沿技术，全面精准描述首都家庭财富和各类金融产品画像；建议设立城市副中心财富管理产业发展基金，设立北京家族信托与遗嘱的登记中心，在国内填补财富传承民事信托登记的空白；建设财富管理产品创新试验区，有序地落实优惠政策的先行先试。
北京通州发布“通八条”细则吸引企业入驻持牌金融机构补贴最高奖励5000万元2019全球财富管理论坛期间，通州发布“通八条”细则。据介绍，“通八条”实施细则包含“前奖励+后补贴+企业服务”三大类政策文件，在企业入驻前期、后期均有相应的奖励，帮助企业发展。其中，对于新落户的优质企业，明确入驻奖励和用房补贴，属于前奖励政策，企业注册落地即给予奖励，加速企业落地生根，持牌金融机构最高奖励5000万元，总部企业、上市公司最高奖1000万元。同时，通州区还为重点企业建立各类绿色通道，提供包括住房服务、进京落户、健康服务、子女入学、政务协调、工作居住证申办、出入境便利等多个领域。
北京国际财富管理研究院通州揭牌10月27日，2019全球财富管理论坛举行北京国际财富管理研究院揭牌仪式，将通过专业化、市场化、国际化的财富管理行业研究、培训和办学，在城市副中心打造全球顶级的财富管理专业学院。区委书记曾赞荣出席揭牌仪式。据介绍，北京国际财富管理研究院将结合各方在国际金融、国际业务网络、国内外顶尖媒体品牌、国内外学术机构等方面的资源，发挥协同优势，从瑞士等地区引入全球最顶级的高端财富管理经验和有关学术体系，通过专业化、市场化、国际化的财富管理行业研究、培训和办学，打造全球顶级的财富管理专业学院。同时，与北京国际财富中心、北京金融科技国际产业园有机结合，支持北京市及城市副中心打造成为世界级的财富管理中心。
倪鹏飞：高净值人群和高颜值环境是通州的突出优势高净值人群和高颜值环境是许多的机构来到通州的最重要的条件。”10月27日，中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞在“2019全球财富管理论坛”上表示。他认为，一方面，在中国乃至世界范围内，通州在财富管理的“供、需、环、联、配”五个维度上都具有较大优势，尤其是通州拥有大规模的高净值人群，因此财富管理的规模、质量及需求都十分巨大；同时，除了优美的高颜值基础设施，通州也拥有优越的营商环境，能够更好地满足财富管理机构的发展需求。
八通线南延拨线启动26日至11月2日，八通线土桥至九棵树站因拨线施工停运。拨线工程是保证年底八通线南延开通的先期条件。“就是将线路从土桥站站后延伸，通过拨线的方式，将出入段线调整为正线，然后通过新建出入段线，实现八通线原有线路和南延段的接驳，也保证土桥车辆段车辆停放、检修工作的正常运行。”北京市轨道公司二中心副总经理刘刚介绍说。今年底，八通线南延工程将开通，意味着八通线的终点站将由土桥站改至环球影城站，与同期开通的7号线东延实现换乘。
优化机动车限购、建设国际消费中心城市等将有新突破10月22日，国家发改委组织31个单位相关司局召开促进消费专题会议，指出当前消费形势稳中承压，消费作为经济增长的主引擎，仍有潜力仍有待深挖。会议透露，下一步将聚焦重点、加强合力，依托好联席会议的工作平台推动消费提质扩容。 此前，国家统计局数据显示，前三季度，社会消费品零售总额296674亿元，同比名义增长8.2%。其中，9月份，社会消费品零售总额34495亿元，同比增长7.8%；而汽车以外的消费品零售额31097亿元，增长9.0%。分析指出，汽车消费下滑成为拉低消费增速的重要因素。 为了稳住消费大头，促进汽车消费，商务部正在加快推进老旧汽车报废更新，活跃二手车消费。目前，正在与相关部门研究制定机动车报废标准，并将着力推动老旧汽车报废更新标准。 另外，关于机动车限购政策的优化措施也正在酝酿之中。之前，国务院办公厅发布《加快发展流通促进商业消费的意见》提出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。 记者了解到，目前各相关部门正在根据上述方案和意见要求，酝酿出台政策，鼓励限购城市优化机动车限购措施。 对此，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受《经济参考报》记者采访时表示，汽车类商品在限额以上社会消费品零售额中的占比超过1/4，而目前汽车市场形势并不乐观，优化细化相关措施，破除抑制消费的体制机制障碍，才能有效释放汽车消费需求。 崔东树指出，目前的限购地区应该逐步放开限购，限购不利于消费发展，应该区别对待不同区域的购车需求，协同发展节能车和新能源车。 事实上，地方政府已经开始探索优化限购举措。在广州、深圳、海南等地相继放宽汽车限购后，近期，贵阳市政府宣布取消购车摇号政策，成为目前全国实行限购政策的9省市中首个全面取消限购的城市。另外，西安、昆明等城市正在考虑，后续一些具备条件的地区也会陆续跟进。
来源：财经网、经济参考报、首都建设报、北京市公共资源交易服务平台
