头条一
【人人快递陷入劳动争议，多方信息显示其资金困难】
物流指闻最新获悉，成都市青羊区人民法院日前对四川创物科技有限公司发出限制消费令。工商资料显示，该公司正是人人快递的运营主体。
资料显示，此次限制消费令之所以发出，是因为该公司陷入劳动争议，且未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务。根据限制消费令限制四川创物科技有限公司及其(法定代表人、 主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人)张谢勤不得实施多项高消费及非生活和工作必需的消费行为。
事实上，这不是人人快递方面第一次陷入劳动争议。早前物流指闻也曾收到爆料称，人人快递骑手也以拖欠工资为由，在上海黄浦区劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁。此外，在人人快递讨薪群，有员工称“欺骗我们次数太多，时间太长”；而在人人快递的官方微博以及百度贴吧，也有多条留言反映“骑手无法提现。”

资料显示，人人快递于2013年正式上线运营，主打物流众包模式。其官方介绍称“旨在将全社会大众发展成为平台审核通过的‘自由快递人’角色，利用其在城市中穿梭的行程，为他人提供同城小件的顺路捎带以及顺手帮买的服务”。2017年，人人快递APP改名为人人快送。2014年至今，其曾获得腾讯、高榕资本、StarVC等资方投资，最近一笔融资发生在2016年4月，当时报道称其完成5000万美元B轮融资，但未披露投资方。
来源：物流指闻
头条二
【网传安能将获腾讯投资，内部人士否认】
10月27日，有爆料称“安能或获腾讯3亿美金投资，并重启上市之路”，对此安能内部人士对物流指闻表示“该消息不实。”
当天下午自媒体物流一图发文称“腾讯拟将投资安能3亿美金，双方已在积极洽谈”，并称“安能已将19年上市目标也已调整为4年内上市。”
据了解，安能最近一笔融资发生在2016年，当年鼎晖1.5亿美元注资。在此之前，红杉资本、华平资本、凯雷资本、高盛资本曾先后投资安能。
此外，据公开资料显示，安能日均货量峰值已达31000吨，是国内经营规模最大零担货运网络平台，目前安能物流已经实现持续三年盈利，二季度盈利近两亿元，是零担快运加盟网络自主造血能力最强的企业。
来源：物流指闻
头条三
【国家邮政局部署2019年快递业务旺季服务保障工作】
近日，国家邮政局制定《2019年快递业务旺季服务保障工作方案》，并下发《关于做好2019年快递业务旺季服务保障工作的通知》，要求全行业着眼国内国际两个市场，城市农村两个阵地，坚持东西协调，全国联动，以实现“两不”（全网不瘫痪、重要节点不爆仓）、“三保”（保畅通、保安全、保平稳）为目标，继续发挥“错峰发货、均衡推进”核心机制作用，坚持质量优先，坚持服务与安全并重，坚持发展与环保并重，全力保障旺季期间行业平稳运行，稳字当头，努力做到质量“双11”、服务“双11”。
《方案》指出，2019年快递业务旺季自11月初至2020年春节（1月25日）前夕，共计85天。预计，“双11”“双12”、西方圣诞节以及2020年元旦和春节前的电商集中促销将带动业务量显著增长。其中，“双11”期间（11月11日至18日）将出现旺季峰值。
《方案》要求，要坚持质量优先，着力保障旺季期间快递服务质量。要落实均衡发货要求。发件量排名靠前的广东、江苏、上海等省（市），特别是金华（义乌）、广州等地市，要控制好揽收节奏，做好压力疏解以及与电商企业的驻场合作。投递量排名靠前的广东、江苏、浙江等省（市），注意防止快件拥塞。要加强实地督导检查，框定辖区内主要企业处理量峰值，督促企业采取适当措施，合理控制分拨中心、网点快件量，稳定快件揽派处理节奏。要深入企业分拨中心和业务量较大的网点，实地检查服务状况和业务量变化，督促企业落实服务标准、保障用户合法权益。要提高投申诉处理能力。适当增加申诉处理力量，督导企业做好投申诉处理工作，及时妥善解决消费者反映的问题。
《方案》要求，要突出抓好末端服务网络稳定，特别关注末端网点和农村地区服务能力。要督促企业加强末端人员、场地、车辆储备，增强应对旺季高峰的能力。鼓励快递企业与邮政、交通运输、商贸等企业开展合作，搭建模式，实现互利共赢。最大限度发挥社区末端综合服务站和智能快件箱功用，弥补末端投递能力不足。加强对校园快件服务中心的指导，做好场地储备。加大对乡镇快递末端网点巡查力度，确保旺季期间稳定运营。持续开展快递末端服务违规收费清理整顿工作，严防反弹回潮。指导邮政企业建立应急救援队伍，建立末端稳定运行应急处理机制。要系统摸排辖区内快递服务农村电商发展情况，有效支撑农村电商发展。引导企业加大对末端投入，优化利益分配机制，切实保障基层网点权益，切实做到“四个不能随意”，即不能随意罚款，不能随意下调派费，不能随意乱下指标，不能随意扣延结算费用。
根据《方案》安排，国家邮政局成立快递业务旺季服务保障工作领导小组，局相关司室及有关单位统筹工作推进，省级及以下邮政管理机构启动旺季服务保障机制，着力保障旺季期间快递服务质量，突出抓好末端服务网络稳定，推广绿色包装，加强安全监管，做好应急管理和行业维稳工作，发挥联动机制作用，并做好宣传引导。
来源：中国邮政快递报，物流指闻整理发布
头条四
【奥凯航空新掌门人上任】
近日，奥凯航空有限公司称，根据其公司发展战略需要，进一步加强领导班子实力，奥凯航空对高层管理人员进行调整，胡如平担任奥凯航空有限公司总裁。
奥凯方面称，胡如平曾在民航中南空管局、民航中南地区管理局和东海航空任职，具有丰富的行业管理经验。通过此次人事调整，奥凯航空将进一步提升安全管理能力和生产经营能力，不断增强企业竞争力。
来源：民航资源网，物流指闻整理发布
头条五
【深圳欲打造供应链金融先行示范区】
近日，深圳市地方金融监督管理局党组书记刘平生表示，深圳市将以市场化体制机制为主线，以产融良性互动为出发点和落脚点，全力将深圳打造为有含金量、示范性、引领性的供应链金融先行示范区。据悉，今年7月，深圳市供应链金融协会正式成立，成为粤港澳大湾区首个市级供应链金融协会。
具体而言，一是通过精准定位，推动全市供应链金融的合理布局和空间规划。福田区定位“大而全”，打造大湾区国际化供应链金融产业高地，重点集聚发展供应链及供应链金融龙头企业，吸引推动总部机构集聚；南山区重点强调金融科技赋能供应链金融，以南山区科技金融城为载体，供应链金融服务平台为抓手，打造“新而优”的大湾区供应链金融创新示范基地；宝安区以海纳百川大厦为基地，以宝安金融超市为创新主体，打造“精而美”的大湾区先进制造业的供应链金融服务中心。
二是采用前沿技术，利用金融科技促进深圳供应链金融发展。鼓励供应链融资服务平台、物流企业、金融科技企业、供应链管理服务企业等机构，利用物联网、区块链、大数据、人工智能等技术及管理、服务能力，实现供应链交易及信用生态的可视、可感、可控，为供应链金融赋能。同时，推动各区打造供应链金融服务平台，实现信息在线共享、产品在线服务、政策发布及非现场监管等公共服务功能。
三是悉心培育人才，开展供应链金融领域的人才教育与培养工作。此外，开展供应链金融前瞻性研究，为全国树立标杆。通过开展供应链金融产品标准化研究项目，探索制定供应链金融相关的行业共性标准。对“应收类”“存货类”“预付类”等业务产品开展标准化分析，使深圳成为全国供应链金融标准“输出地”。
来源：深圳商报，物流指闻整理发布

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